ЗИС-102 - КИМ-Ю-50

  Первые опытные образцы малолитраж­ки, которую должен был строить авто­сборочный завод имени КИМ (ныне АЗЛК), появились на первомайской де­монстрации 1940 года. Производство бы­ло развернуто в 1941 году. До начала войны удалось выпустить 500 машин с двухдверным кузовом «седан» (модель КИМ—10–50) и «фаэтон» (КИМ—10–51). Из этого количества уцелело лишь не­сколько автомобилей. Один прекрасно сохранившийся (даже с шинами и акку­мулятором довоенного производства) находится на АЗЛК. Политехнический музей экспонирует опытный образец мо­дификации КИМ—10–52 с четырехдвер-ным кузовом — прототип, серийному выпуску которого помешала война. КИМ—10–50 (на снимке) примечате­лен применением V-образного ветрово­го стекла и капота аллигаторного типа.

Число мест — 4; число и рабочий объ­ем цилиндров — 4 и 1172 см³; располо­жение клапанов — нижнее; степень сжа­тия — 5,75; мощность — 26 л. с. при 3800 об/мин; число передач — 3; под­веска колес — зависимая рессорная; размер шин — 5,00—16 дюймов; дли­на — 3960 мм; ширина — 1480 мм; вы­сота — 1650 мм; база — 2385 мм; сна­ряженный вес — 840 кг; скорость — 90 км/час; эксплуатационный расход топлива — 9,0 л/100 км.